福知山線脱線：ＪＲ西元社員が危険性認識否定　神戸地裁

福知山線脱線：ＪＲ西元社員が危険性認識否定　神戸地裁

　ＪＲ福知山線脱線事故で、業務上過失致死傷罪に問われたＪＲ西日本前社長、山崎正夫被告（６７）の第３回公判が１４日、神戸地裁（岡田信裁判長）であった。現場カーブの付け替え（９６年）や列車増発のダイヤ改正（９７年）を担当した当時のＪＲ西社員２人が証人として出廷。検察側はこれらで事故発生の危険性が高まったことを立証しようとしたが、２人とも危険性の認識を否定した。


　カーブ付け替えにかかわったＪＲ西元社員はカーブの危険性について「認識はない。同程度のカーブは管内にかなりあり、省令や社内規定も満たしている」と証言。９７年３月のＪＲ東西線開業時、ダイヤ改正を担当した社員は「信号機を増設し、安全性は確保されていた。本数も他の路線より特に多いわけではない」と述べた。



　検察側は、元社員が「運転士が制限速度を失念し、遠心力で脱線する可能性があるので、カーブに時速７０キロの速度標識を設置した」との内容の供述調書にサインしたと主張。しかし、検察側尋問で元社員は設置理由について「記憶にございません」と繰り返した。

もうすぐ6年たつんですね


今後どうなるんでしょ

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