羽田空港：新国際ターミナル供用開始　日本の空、新時代

羽田空港：新国際ターミナル供用開始　日本の空、新時代

　羽田空港（東京都大田区）の再拡張事業が完了し、２１日午前０時から新滑走路（Ｄ滑走路）、同４時から新国際線ターミナルの供用が始まった。新ターミナルには京急電鉄と東京モノレールの新駅も開業。これまで国が掲げてきた「国内線は羽田、国際線は成田」のすみ分けは終わり、両空港を一体として国際ハブ（拠点）空港の機能を強化する方向で、日本の空は新時代を迎える。


　国は、発着回数を管制業務の習熟に合わせて徐々に拡大、３年後をめどに現在の約１．５倍の年約４４．７万回とし、うち９万回は国際線とする計画。国際線は３０日までは既存の東アジア４都市への定期チャーター便だけだが、３１日からは、３２年ぶりに定期便の運航が本格的に再開される。来年２月までに就航先はシンガポールやバンコク、ニューヨーク、パリなど世界１１の国・地域計１７都市へ拡大する。


　再拡張事業は、国内線だけでも限界に近いとされた羽田の発着枠を増やすため、００年に事業化を決定。新国際線ターミナルは、５階建て延べ約１５万４０００平方メートルで、約１１００億円の事業費を投じた。新滑走路は、空港西側の住宅密集地の騒音を抑えるため空港南東側海上に約６０００億円をかけ建設。多摩川の流れをせき止めないよう、南西側３分の１は滑走路下部が空洞の桟橋構造で造られた。


　滑走路は従来の３本と合わせ、４本が国内初の井げた形に配置される。離着陸機の経路が上空や滑走路上で重なるエリアが増えるため、安全面も課題となる。

テレビで視たけど建物が綺麗でした(〃￣ー￣〃)


一度遊びに行ってみたいです(〃￣ー￣〃)

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