ホンダ、新車で攻勢　「レジェンド」復活　ダイハツも背高ワゴン発表

消費税増税後の販売低迷が長期化する中、ホンダとダイハツ工業は１０日、相次いで新型車を発表した。新車効果で販売をテコ入れし、反転攻勢につなげる構えだ。ただ、国内各社は９月中間決算で国内販売計画を下方修正しており回復の兆しは見えない。ホンダは小型車「フィット」の相次ぐリコール（回収・無償修理）で品質管理を見直した結果、今年最初の発表会となり、２０１６年度の目標で掲げた世界販売「６００万台」についても見直しを示唆するなど苦しい状況が続いている。
　「かつてない走る喜びを提供できる車だ」。ホンダの伊東孝紳社長は１０日の発表会で、１５年１月２２日に発売する高級セダン「レジェンド」への期待感を示した。１２年に生産を打ち切ったモデルだが、今回、ハイブリッド車（ＨＶ）で復活させた。トヨタ自動車や欧州メーカーが激しく競う国内高級セダン市場に再参入を図る。
　一方、ダイハツは背高ワゴンの新型車「ウェイク」を１０日発売した。軽自動車で最も広い室内空間が自慢で、たくさんの荷物を持ち運ぶレジャーでの使い勝手をアピールしている。軽自動車のシェアで激しくトップを争うスズキやホンダに対抗し、今年度は苦戦している新車販売を下期にかけて挽回する狙いがある。
　一方、ダイハツの三井正則社長は「消費税増税の影響は予想以上に大きかった」と漏らす。１０月の国内新車販売台数は前年同月比６．０％減の３９万６５０８台と、４カ月連続で前年実績を下回った。９月中間決算では、自動車大手７社のうち５社が国内販売計画を下方修正しており、先行きの不透明感が広がっている。
　うちホンダは過去最高の１０３万台を掲げた年度当初の目標を９３万台に引き下げた。「下方修正の７～８割は（リコールによる）新車投入遅れの影響」（峯川尚専務執行役員）という。
　目標の世界販売６００万台は１３年度実績（４３２万台）の４割増。急激な生産・販売の拡大が品質管理に影響したとの指摘もあり、万全を期すため当初は年内を予定したレジェンドの発売も年明けに延期した。
　伊東社長は１０日、６００万台目標について「少し考えるところがある」と述べ、今後の見直しを示唆した。

F1は金がかかるからHONDAにはバンバン車売って頑張って欲しい
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